藝術家出門去了，門----似若無人地敞開著，門口爬著一株九重葛，植物一心一意傾心於陽光，宛如嚮往愛情的女子，豔紅、嫻靜地開著。

我向屋裡望去，挑高的夾層屋頂上大型的電風扇規律的轉著，散發一種靜態的美感，屋裡的狗，異常地知足與安然，時而閒踱，時而奔跑；在鹽寮這個地方，我總覺得時間是停著的，而狗-----是唯一的秒針。

在這樣的海天裡，靜謐而且舒適，有大半的時間，我著迷於花東天然的美景裡，忘記自己此行的目的----來踏查一條備受爭議的道路。

「花東台十一線」的抗爭正弓在弦上。到花蓮的第二天，荒野保護協會的張學仁先生義務陪我們去看海岸線，在車上，他一路不停地訴說海岸破壞的情況，我一直請人遞水給他，他則因為說話的緣故，一直沒有接受，我這才發現事態嚴重。正如張先生說的：一條厚厚的水泥道路開下去，加上擋土牆與百萬雄兵的消波塊，花東海岸還剩下什麼？

花蓮地區，山坡直逼海岸，台十一線開腸破肚而去，許多人家的房屋及庭院被道路蠻橫地截斷了，這才想起看過邱文彥教授的一張相片：埋在地底的棺材，因為墳墓正著道路，被挖得屍骨外露！

中央政府與地方政府「利益分配」的結果，人民與土地就得忍受暴烈而蠻橫的對待。這是台灣慣有的社會模式，逼得人由「發現」、「憤怒」、「無奈」到「不得不的接受」。而價值觀不堅定的人，最後甚至為了利益，淪為幫兇。

我想同行的基金會成員，心情一定是一則以喜、一則以悲，喜的是：看見台灣有如此天然的美景，悲的是：一段完美的海岸線又要走進歷史。

我們丈量花東海岸死亡的時限，帶著穆肅的心情。

在花蓮、台東的那三天，很感謝花蓮環保聯盟的鍾寶珠小姐、荒野保護協會的張學仁先生、黑潮海洋文教基金會的廖鴻基先生、尋鯨小組楊世主小姐、台東縣永續發展協會馬撒歐先生、、、和我們在沿途上交換意見，甚至在事後提供文章，表示他們的看法，他們對台灣的用心程度，令人感佩。

台十一線目前已恢復施工，這一切似乎全在意料之中，但是對於環保與文化工作者而言，在有生之年「做該做的事，說該說的話」，不管外界的變化如何，內心應不為所動，我想如果可以把對土地的關心，化成一種「內求」的境界，那麼就會減少許多的抱怨和偏激。

從八月開始，海洋台灣文教基金會組成了「海岸土地踏查小組」，我們關心台灣還保留著的美麗原始景致，更關心那些遭人挖掘得片體鱗傷的土地傷痕，不停息的觀察，不停息的拍攝、記錄，是我們唯一能做的事。

我認為台灣需要更柔軟、更理性的做法，讓更多的台灣人去認識自己生長的土地，這是為什麼基金會的走向，一直在做調整，希望調整得更內斂、更知性，目前基金會花在資料的蒐集，以及小學生、青年的培訓上，用了相當多的時間；「綠色種子培訓計畫」、「海洋巡禮」系列活動是我們今年在教育推廣上的第一步，這是一項必須長遠努力的工作，我們一定會堅持。

花蓮台東的海岸線佔台灣海岸線的六分之一長，是台灣僅存的絢麗藍寶石，這一期雜誌我們以大篇幅的文章報導，來讓會員們了解台十一線，而最大的希望是大家可以親自走一趟花東，做一次海岸巡禮，真正的文化存在於民間底層，絕不存在於高層，唯有不停的親臨土地，才有可能真正的了解、珍愛土地。

很久沒有在雜誌中和大家對話，那是因為工作填滿了所有的時間，很感謝有很多朋友沒有忘記海洋台灣，常常打電話來問候，甚至寄參考資料來，在此代表廖老師及基金會成員向大家致謝。