台灣行政體系各機關間的橫向溝通不良，也沒誠意讓相關民眾參與公共工程的機會，於是到處做這個、毀那個。同樣是交通單位，台灣省交通處要拓寬台十一線公路，連交通部觀光局東部海岸國家公園管理處要求以景觀道路來規畫設計的意見都可以不參考，那何必設風景區管理處？難道風景管理處只能管阿美族捕魚、採海菜、蓋房子嗎？台灣學者專家從天文、地理、海洋生態、景觀、歷史、文化等等都有，不只是道路工程專家而已，光是已完工的台十一線台東段愛種小葉欖仁樹，就可看出這是什麼單位。有的小葉欖仁樹因風強而長不起來，有的長起來遮住了美麗的海岸，有些真需要樹的地方長得還好，但我想阿美族的民俗樹木，像麵包樹、毛柿、欖仁樹、榕樹、檳榔樹有哪裡比不上這種外來樹種？工程單位專斷獨行，再多的經費也造就不出高級的道路。

最近，花蓮縣王慶豐縣長帶領地方民眾到行政院請願，要求儘速完成台十一線工程計畫。如果未來這條公路是阿美族文化景觀公路，則筆者贊成，否則請先別談拓寬工程，先解決道路泥濘、坑坑洞洞的問題吧！一百年前，東海岸原本只有阿美族和少數遷居的葛碼蘭、西拉雅族，但在政府過去的同化政策與移民政策下，現在漢族人口在鄉鎮街道已超過阿美族，且阿美族的母語、文化流失非常嚴重。我們深怕產業東移政策下拓寬公路計畫促進人口湧入，會讓阿美族繼西拉雅族成為台灣歷史的名詞而已。

發展東部觀光產業已逐漸成為地方的共識，阿美族的親海、親水文化，保留了台東海岸自然的優美與豐盛，相較於西部的海岸不像海岸，我們自豪阿美族的海洋文化水準遠高於漢族。而憑這一點，我們東海岸的阿美族可以負起海島台灣大陸民族們之海洋教育。漢族一再三聲五令小孩別到海邊游泳，你看我們阿美族三、五歲的幼兒光著屁股泡在礁岩間游泳，多美啊！我們以儀式、畫作、雕刻、歌舞讚嘆海的可愛和恩寵，漢族卻以媽祖廟道盡海的冷酷無情，用海堤和消波塊阻隔海浪「作惡」。東海岸應怎麼經營管理？請學習我們尊重自然的海岸哲學！東海岸公路該怎麼規劃？請不要再破壞山海美景，請把預算編給阿美族各部落來表現海洋文化。相信行政院以這樣擴大內需才能讓台灣呈現多元文化之美，對東台灣的觀光經濟發展才是大利多、也才合乎永續發展的國際潮流。

筆者在台東縣永續發展學會推動原住民產業，努力想達成原住民以自己的文化基礎發展現代產業，不願族群價值被資產主義的經濟洪流所吞沒，對於台北市政府將介壽路改名凱達格蘭大道雖頗感認同，但真不希望阿美族像凱達格蘭民族消失時，才有一條阿美族紀念公路！所以，筆者不禁呼籲政府，如果中華民國在台灣真可以向國際說是民主自由的國家，請先拿出尊重在地原住民族群的誠意。在精省的同時，將東台灣的省道升級為族群文化的國道。建議省南橫公路升格為國道布農文化景觀公路、省南迴公路升格為國道排灣文化景觀公路，而花東縱谷的省九線穿越阿美族、卑南族、布農族、太魯閣族，加上後來的西拉雅族、葛瑪蘭族、閩南人、客家人、外省人、更可呈現多元族群之美。